Uperko

Pour ne pas que le ridoir ce dévisse il faut nouer un bout de ficelle à la base de chaque filetage intérieur du ridoir, sa empêche les vis du ridoir de tournés.

sinon le treuil que j'ai a un cliquet, c'est quand même une sécu en plus.

C'est bon Bertrand tu en à retrouver un autre

Le même !
C'est reparti !

Hello,

Juste pour vous dire que si vous avez un treuil électrique si vous effectuez cette manœuvre en n'ayant pas laissé assez de cordage ou de câble, c'est un treuil directement à la case poubelle .... La charge choc lui aura raboté les dents (ou pété le treuil en deux)

Sans vouloir faire de la pub, un ami à ce type de protection et je trouve ça nickel
http://www.lifeproof.com/fr/

Tu as raison Bataclo, c'est une manoeuvre à éviter à moins d'assurer le bateau avec un autre bout et de relâcher la corde du treuil.

Cependant je dois avouer qu'avec mon ancien Zar à braket j'ai souvent fait comme ça une bonne dizaine d'années, sans conséquence pour mes treuils.

Un conseil tout de même: attention aux cordes dynema qui sont extrêmement costaudes mais n'aiment pas du tout les chocs et peuvent rompre d'un coup. (oui je sais, ça aussi je l'ai fait!)

Palavas, il n'y a pas une heure

Ici, on met tout à l'eau: la voiture avec.

Pas mal non plus dans le même genre;
http://www.ouest-france.fr/insolite-ouistreham-le-bateau-de-peche-entraine-la-voiture-leau-3422593
Expérience; avoir une cale  dans la voiture...

Que ce post fait du bien. On se sent moins seul. J'en suis qu'à ma troisième saison mais j'ai déjà fait des conneries. Les plus marquantes :

  1) à la sortie du premier hiver, je prépare le bateau pour une sortie. Comme je ne l'hiverne pas, ayant toujours espoir de pouvoir sortir, je fais tourner le moteur toutes les 3 à 4 semaines. Avant de partir, je veux essayer le moteur. Donc oreillette au bon endroit, je tourne la clé de contact et rien. Juste le bruit d'avant le démarrage. Je regarde plusieurs choses, je fais plusieurs essais mais toujours rien. Je me dit que je n'ai pas fait assez tourné le moteur et que la batterie est déchargée. Je vais donc acheter un chargeur et le branche sur la batterie. Ce con me dit que ma batterie est chargée. Merde, encore une connerie d'achetée qui ne fonctionnent pas. Je finis par décider de tout ranger et au moment ou je remet la clé de contact à sa place, je vois ce put... de câble rouge tortillé qui me fait de l’œil. J'avais oublié le coupe-circuit 

  2) L'année dernière, après une journée a essayer de pécher le bar à l'aber wrac'h près des cailloux, je rentre bredouille.  Je décide pour me détendre d'aller visiter ce fameux aber. Je m'enfonce donc vers l'intérieur à vitesse réduite. Arrivé au bout je fais demi tour toujours à vitesse réduite. Beau spectacle. J'arrive à environ 300 mètres du port et je ne sais pas pourquoi j'accélère un peu en coupant droit vers le port. d'un coup le bateau s’arrête net et j'entends un gros bruit. L'hélice s'était prise dans un parc huitre. Quel con ; j'avais passé toute ma journée à regarder le gps pour savoir comment j'étais positionné par rapport aux cailloux et à l'arrivée du port où je sais qu'il y a un chenal j'oublie complètement les indications de ce précieux outil. Bon pour changer l'hélice.

Dans tout ça, ce qui n'est pas rassurant c'est qu'il y a des conneries que je n'ai pas encore faite. ça me fait un peut peur tout ça.

Pensez bien à expliquer son fonctionnement à vos passagers, le jour où vous serez éjectés, il seront moins c*ns pour venir vous chercher!

+1

ce que je fais avec tout nouveaux passager à mon bord

au ponton, c est mise en sécurité des passager (gilets etc )
explications et visualisation à bord du coupe circuit de rechange , de l extincteur, des feux, et la  vhf ou se trouve le memo d urgence

et ou se situe ma petite trousse de secours

Dans le désordre, vous allez vous "marrer", c'était pour ma première saison :
Casse vis de purge du carburateur en la remontant  
Moteur stoppé en pleine navigation, évent des réservoirs amovibles fermés  
Accrochage de l'hélice dans les cailloux, on m'avait pourtant prévenu !
Plaque de feux non-vissée, tombée partiellement sur la route  
Roue jockey non remontée, vite détecté...
Oubli de l'antivol de remorque sur le parking  
La plus grosse connerie : remplacement d'une valve, destruction de la partie femelle pour l'extraire en la coupant en petits bouts dans le flotteur pour la sortir et la remplacer, heu comment je rentre la nouvelle, je peu pas la couper ?!  
j'y suis arrivé, mais galère, grosse galère !   du coup pour les autres la partie femelle n'a pas été changée  
Au lieu de protéger le moteur (extérieur) au WD40 pour l'hivernage, j'ai projeté une sorte de graisse liquide noire (utilisé pour les câbles de téléphérique et conseillé par un c..); j'en ai été quitte pour nettoyer le moteur à la WD40 avec l'aide d'une brosse à dent  
Avec l'inertie lors de la mise en place, l'attache de la remorque est rentrée dans le pare choc de la voiture (quelques rayures)  
Rayures sur la carrosserie de la voiture avec la plaque de feux  
Et le petit accident : en remisant l'ensemble, poignée de la poulie non bloquée dans la figure, résultat ==> une dent cassée comme lui  
Ha oui j'oubliai, suite à quelques cabrioles sur l'eau, le beau-frère tombe à l'eau et perd ses Ray ban (il avait qu'à se tenir); bonjour la facture....
....et de nombreuses casquettes tapissent le fond de mon plan d'eau préféré....

Je pense avoir fait le tour !

J'ai été recherché celles d'une amie dans le fond d'un port du lac Majeur... mais pas celles de Meltem - le même jour - qui étaient tombé mais bien trop profond !

Thiery cela n'est pas une c.......e  tous nous pouvons souffrir du mal de mer , a ce sujet j'ai découverts des lunettes extra qui semblent bien fonctionner pour cela,  les personnes ayant de vertiges se disent aussi soulagées!
https://www.youtube.com/watch?v=CdBSEMK91lo

Bonsoir

" Le mal de mer : au début, t'as peur de mourir, à la fin, t'as peur de pas mourir.”     ( Bernard Moitessier )